Conducteur en aluminium conducteur nu multibrins renforcé en alliage d′aluminium pour le pavillon Lignes

Chine 
                   Conducteur en aluminium conducteur nu multibrins renforcé en alliage d′aluminium pour le pavillon Lignes
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Info de Base.

N° de Modèle.
ASTM B524

Forme Matériel
Fil rond

Domaine d′application
alimentation de transmission de puissance aérienne

Certificat
ISO9001, CE, CCC, RoHS, VDE, astm b524

Marque
royauté

Paquet de Transport
Wooden Drum or Roll, Iron Drum

Spécifications
30.6, 4, 48.7, 2, 77.5, 1/0, 123.3, 2/0.

Marque Déposée
KINGYEAR

Origine
Henan, China

Code SH
7614900000

Capacité de Production
500km/Month

Description de Produit

Application :
ACAR a des fils en aluminium toronnés de façon concentrique autour d’un noyau en alliage d’aluminium.
Le fil d’aluminium est 1350-H19, le même matériau que les fils conducteur AAC, ACSR Out Layer, le noyau en alliage d’aluminium est un alliage d’aluminium-magnésium-silicium haute résistance 6201-T81 53% IACS.
ACAR a un faible taux de maintenance, utilisant la même tour et le même pôle que ACSR fait, ACAR est un excellent choix où le prix inférieur, une capacité de carring de courant CC plus élevée, un temps de fonctionnement plus long sont souhaités dans la conception de ligne.
Caractéristiques du produit :
Le noyau présente une résistance c.c. inférieure à celle de l’ACSR, une perte d’énergie moindre dans la transmission de puissance.
Bonne résistance à la corrosion à partir de matériaux à base d’aluminium, et aucun problème de corrosion bimétallique.
Aucune perte d’hystérésis et perte de courant de Foucault, choix d’économie d’énergie.
Presque le même prix avec ACSR dans la même longueur par kilomètre.
Réduction des coûts de maintenance en termes de chiffre d’affaires.
Construction :
1350 fils H-19 toronnés de façon concentrique autour d’un noyau en alliage d’aluminium 6201-T81.
Certains modèles sont dotés de 1350 fils en aluminium et de 6201 fils en alliage entrelaés dans la même couche.
Fils d’aluminium/brins de noyau en alliage:4/3,15/4,12/7,33/4,30/7,24/13.



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/* March 5, 2024 10:24:42 */
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