USA Tailles ASTM B232 Conducteur de frais généraux renforcé en acier ACSR IJC

USA Tailles ASTM B232 Conducteur de frais généraux renforcé en acier ACSR IJC

Général
Ces conducteurs sont formés par plusieurs fils d’aluminium et acier galvanisé, échoués en couches concentriques. Le fil ou les fils qui forment le noyau sont en acier galvanisé et de la couche externe ou de couches sont d’aluminium. Normalement ces conducteurs ont un noyau en acier galvanisé de 1, 7, 19 ou 37 fils, entouré par des couches concentriques de fils en aluminium. Les diamètres de l’acier et aluminium Les fils peuvent être similaires ou différents. En variant les proportions relatives de l’aluminium et les ratios d’acier, l’idéal conducteur peut être produite pour toute demande particulière. De cette façon , si un conducteur haute résistance à la traction est nécessaire, le nombre de fils en acier peut être augmenté jusqu’à la force requise est atteinte . Quand un conducteur avec capacité de transport de courant élevé et une force relativement faible est nécessaire, c’est atteinte avec haute teneur en aluminium.
 
Propriétés
En comparaison avec le cuivre, ces conducteurs ont beaucoup d’avantages techniques et économiques dans l’installation de lignes aériennes. Ses caractéristiques, et de faible poids, combiné avec sa force de rupture élevée1ng, sont rassemblés ce qui rend possible d’avoir de grandes span fonctionne, sans avoir à revenir à l’excès de contraintes mécaniques ou de tours métalliques lourds. En raison de le plus grand diamètre de l’conducteurs, les pertes électriques par l’effet corona sont considérablement réduits. En faisant usage de ces propriétés économe en énergie électrique est atteint de la transmission à très hautes tensions et les distances.
 
Applications principales :  les lignes aériennes de moyenne, haute et très hautes tensions.

Composition :  

Structure de produit :

Standard : ASTM B232

Caractéristiques techniques

Processus de production

L’emballage Détails :  
L’acier&tambour en bois
Tambour en bois
Tambour d’acier

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