Transformateur automatique à faible bruit, premier fabricant de chemins de fer

Introduction du transformateur de traction Les transformateurs de sous-station remplis de liquide de la CPEPE sont conçus, fabriqués et testés conformément aux normes internationales, notamment CEI 60076, GB1094, ANSI C.57, CSA, NEMA et IEEE. Le liquide isolant peut être de l’huile minérale, du liquide ester à point d’éclair élevé et de l’huile de silicium. Ce produit est adapté au système d’alimentation électrique de traction de chemin de fer électrifié. Généralement, le noyau du transformateur est de type laminé, et notre noyau de type bobiné est également possible si le client l’exige, le transformateur de traction à noyau bobiné est un type de transformateur à économie d’énergie avec de nombreux avantages exceptionnels : Faible perte sans charge, faible courant sans charge, faible bruit, capacité de protection contre les courts-circuits et capacité de surcharge. Le transformateur est écoénergétique et écologique. Gamme de produits Niveau de tension : 110 kV, 220 kV Régulation de tension : ±2×2.5%, ±3×2.5%, ±4×2.5% Capacité : de 8 000 kVA à 75000 kVA Caractéristiques techniques Faible perte à vide, faible courant à vide, faible bruit      Le transformateur à noyau laminé adopte une structure à rodage étagé entièrement oblique, capable de réduire la résistance magnétique et le bruit ; sa section transversale est un polygone inscrit, facteur de remplissage élevé. Après un recuit à haute température pour éliminer les contraintes, la perte à vide est considérablement réduite. Forte capacité de surcharge      Avec la technologie de contrôle du guide de débit d’huile, le calcul quantitatif du débit d’huile, optimiser la structure du circuit d’huile, réduire le coefficient de point chaud, pour s’assurer que, dans des conditions de charge de surcharge rigoureuse, la température du point chaud des enroulements ne dépasse pas 140 ºC. Forte capacité d’anticourt-circuit      En analysant et en calculant le pire court-circuit, en adoptant un fil haute résistance et un support efficace pour renforcer la structure, en ajustant la distribution de la bobine pour garantir que toute la contrainte ait une marge suffisante. La technologie d’enroulement auto-développée peut rendre les bobines vent fermement. Faible décharge partielle      Contrôlez rigoureusement chaque partie de l’intensité du champ électrique, en fonction des exigences de décharge, l’enroulement de bobine et l’assemblage interne sont dans l’atelier résistant à la poussière pour garantir la propreté du corps, adopte le processus d’injection d’huile sous vide élevé, contrôle efficacement la décharge du produit.   Caractéristiques importantes Le noyau est un type de noyau de plaie. Le noyau entier est composé de trois images uniques identiques. Chaque cadre est enroulé en continu et en ordre par plusieurs bandes de matériaux en forme d’échelle. Les longueurs de trois circuits magnétiques sont les mêmes et les plus courtes. Le courant sans charge de trois membres du noyau est donc faible et trois phases sont équilibrées. Économie de 15 % d’acier au silicium par rapport au noyau à enroulement plat. Le noyau est enroulé fermement sans coutures. Il présente les avantages d’un courant à vide plus faible, d’une résistance magnétique plus faible et d’une perte moindre. Il réduit également le niveau sonore. Le noyau est enroulé fermement sans coutures. La section transversale du noyau de la plaie est similaire à un cercle. Le châssis principal est enroulé par machine. Le facteur de remplissage peut atteindre 0.95 à 0.97 La sangle rectangulaire en matériau sera coupée le long de la ligne sur l’image, puis enroulée. Pas de déchets, utilisation des matériaux de 100 % Réduire de 25 % la perte à vide et le courant à vide de plus de 70 % Réduire le niveau sonore de 7 à 10 dB Circuit magnétique équilibré de trois phases Bonne stabilité, meilleure capacité anti-court-circuit Bonne capacité d’anticourt-circuit Faible décharge partielle Bonne capacité de surcharge Spécifications techniques Transformateur de traction 220 kV

Transformateur de traction 110 kV

Changzhou Pacific Electric Power Equipment (Group) Co., Ltd est une entreprise de haute technologie dans la recherche, la conception, la fabrication, le marché et le service dans l’industrie de la transmission et de la distribution d’énergie haute tension et basse tension. Créé en 1989 et organisé en 1997 comme une entreprise de groupe de solutions d’alimentation complète. La société a un capital enregistré de plus de 20 millions de dollars et des immobilisations de plus de 100 millions de dollars. La société est située dans la zone centrale de fabrication de Chine, près de la ville de Shanghai, occupe une superficie totale de 240,000 mètres carrés. Le capacité de production annuel est plus de 20,000 ensembles de commutateurs haute et basse tension et 3 000 MVA différents types de transformateurs. Les produits sont largement utilisés dans le domaine des chemins de fer à grande vitesse, métro, tramway urbain, pétrochimie, métallurgie, sous-station électrique, centrales électriques, immeubles de grande hauteur, etc   Fort de ses solides antécédents de fabrication au fil des décennies, Changzhou Pacific Electric Power Engineering Co., Ltd (ci-après CPEPE/TUNGWELL) a été fondée pour le marché du groupe Oversea, ainsi que pour les services de gestion de la chaîne d’approvisionnement. Aujourd’hui, CPEPE/TUNGWELL est un distributeur leader de composants, d’équipements et de matériaux d’alimentation réputés en Chine. Nous servons les industries de la construction, le marché commercial et gouvernemental, ainsi que les marchés des services publics. Les produits et services CPEPE/TUNGWELL soutiennent les constructions, les infrastructures, la rénovation de bâtiments, la maintenance, la réparation et l’exploitation d’installations, et de fabrication d’équipement d’origine.   Aujourd’hui, CPEPE/TUNGWELL est un grand fournisseur d’équipements et d’ingénierie énergétiques, cible de solutions à guichet unique pour les industries de l’énergie. Ateliers et lignes de production Industrie du métro Projets typiques : métro Shenzhen, métro Changsha, métro Nanning, métro Changsha, métro Foshan, Métro Shijiazhuang, métro Hefei, métro Xi’an, métro Chengdu, métro Nanjing, Métro de Chongqing, métro de Tianjin, métro de Changzhou, métro de Xuzhou, métro de Suzhou, etc Industrie pétrochimique Projets typiques : fibre chimique Jiangsu Hengli, pétrochimie Jiangsu Judong, pétrochimie Hengli, matériaux synthétiques de Juhua Group, Qinghai Salt Lake Haina Chemical Industry, Tianjin Bohai Chemical Industry, Tianjin Bohua Chemical Industry, etc Réseau électrique Centrale thermique Projets typiques : énergie thermique Harbin, production d’énergie Tianjin Junliangcheng, production d’énergie Jiangxi Jingdezhen, centrale électrique Guizhou Panxian, énergie thermique Tianjin Wuqing, énergie thermique Jiangsu Qinli, centrale électrique Tianjin Dagang, etc Autres centrales électriques (énergie éolienne, hydroélectricité, photovoltaïque) Projets types : Weng’an 110kV Yinzhan, Naqu Test haute altitude Centrale éolienne au Tibet, Qinxi sous-station 220kV, Ningxia Datang International 100MW Wind Farm, Chine Ressources Guangxi Canggu Liubao phase I 50MW énergie éolienne, Qianzhi Changji Mulei Laojunmiao Parc éolien 150MW, Nanchuan phase II énergie éolienne, 50MW, Dongtan énergie photovoltaïque, etc Industrie métallurgique Projets typiques: Chine National Nonferous Metals Construction Group, Beijing Iron and Steel Group, Baosteel, Nanjing Iron and Steel, Shanghai Meishan Iron and Steel, Jinan Iron and Steel, Northeast Special Steel, Northeast Special Steel, Zhongtian Iron and Steel, Jiuquan Iron and Steel , etc Industrie du ciment Projets typiques : Anhui Conch, Binhai Renzhou Cement, TCC, Guangan Changxing Cement Projets en mer Projets sur les marchés maritimes : Indonésie, Soudan, Zambie, Éthiopie, Myanmar, Russie, Koweït, Malaisie, Iraq, Cambodge, Mozambique, Vietnam, Japon, Pakistan, Laos, Philippines, Monténégro, Afrique du Sud, Cuba, Yémen, Ghana, Sénégal, Congo, Mexique, etc  
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