Composant de l′appareillage de commutation chariot manuel VCB Type S fonction de verrouillage chariot de châssis

Le chariot de disjoncteur possède une fonction de verrouillage parfaite et fiable. Lorsqu’il est associé à une unité centrale et qu’il est coordonné avec le commutateur EK6, il peut répondre aux exigences de l’Interlocker de cinq prétects dans la norme GB 3906, l’effet détaillé du verrouillage de chariot comme suit :

1. Utilisé pour monter le disjoncteur, le transformateur et d’autres composants dans l’appareillage de commutation à retrait, comme fonctionnement auxiliaire des composants avec barre omnibus. Lorsqu’il fonctionne avec un mécanisme interne de disjoncteur et d’autres mécanismes de verrouillage d’armoire centrale, il peut satisfaire aux exigences de verrouillage des « 5 mesures préventives » stipulées dans le GB3906.

2. Uniquement lorsque la trémie à main est en position de test/d’isolement ou de travail, le disjoncteur peut faire. Après cela, le chariot est sous l’état verrouillé, ce qui évite toute connexion ou tout contact erroné avec l’espacement.

3. Lorsque la poignée est en position de travail ou éloignée de la position de test/d’isolation pendant 10 mm, le commutateur de mise à la terre ne se met pas à produire, évite la fausse mise sous tension du commutateur.

4. Lorsque le commutateur de mise à la terre fait, le chariot ne doit pas passer de la position de test/d’isolement à la position de travail, évitant que le commutateur ferme le disjoncteur en faisant.

5. Lorsque le châssis entre dans l’armoire, une fois éloigné de la position de test/d’isolation, le chariot ne parvient pas à sortir de l’armoire.

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