Cellule à air utilisée dans la capsule de conservation d′huile de capsule de transformateur capsule de caoutchouc personnalisée Cellule à air

CELLULE D’AIR USDED POUR conservateur d’huile ondulée en métal pour transformateur

Fonction du conservateur d’huile du transformateur

(1) pour s’assurer que le réservoir d’huile du transformateur est rempli d’huile à n’importe quelle température et conditions de fonctionnement.

(2) afin de garantir une immersion fiable du corps du transformateur et de la partie inférieure de la bague dans l’huile, assurer un fonctionnement sûr et réduire la taille de conception de la bague.

(3) l’huile du transformateur entre uniquement en contact avec l’air à l’intérieur du conservateur (certains ont même des respirateurs à capsule), réduisant ainsi la surface de contact avec l’air et les risques d’humidité et d’oxydation de l’huile du transformateur. La température de l’huile à l’intérieur du conservateur est inférieure à celle du réservoir d’huile, ce qui ralentit également le taux d’oxydation et contribue à ralentir le vieillissement de l’huile.

(4) UN relais de gaz peut être installé au milieu du tuyau de liaison entre le conservateur et le réservoir de carburant.

(5) l’humidité absorbée par l’huile du transformateur de l’air se dépose dans le collecteur inférieur du conservateur d’huile pour une décharge régulière, empêchant l’humidité de pénétrer dans le réservoir d’huile.

Forme de conservateur d’huile de transformateur

Il existe trois types de conservateurs d’huile de transformateur : le type à ondulation, le type à capsule et le type à membrane.

Principe de fonctionnement du conservateur d’huile de transformateur

Lorsque le volume d’huile du transformateur augmente ou diminue avec la température de l’huile, le conservateur d’huile joue un rôle dans la régulation du volume d’huile et dans la vérification que le réservoir d’huile du transformateur est souvent rempli d’huile. S’il n’y a pas de conservateur d’huile, la fluctuation du niveau d’huile dans le réservoir de carburant entraîne les facteurs négatifs suivants : tout d’abord, lorsque le niveau d’huile diminue, le noyau en fer exposé et les éléments de bobine affectent la dissipation thermique et l’isolation ; Deuxièmement, lorsque le niveau d’huile fluctue, l’air est évacué et aspiré des fissures du couvercle du boîtier, et en raison de la température élevée de la couche d’huile supérieure, l’huile s’oxyde rapidement et devient humide. Le niveau d’huile du conservateur est inférieur à celui du réservoir de carburant, ce qui peut réduire la surface de contact entre l’huile et l’air, et empêcher l’huile d’être oxydée et humide trop rapidement. La troisième raison est que l’huile dans le conservateur participe à peine à la circulation à l’intérieur du réservoir pendant les temps normaux. Sa température est beaucoup plus basse que celle de l’huile supérieure dans le réservoir, et le processus d’oxydation de l’huile est également beaucoup plus lent. Par conséquent, avec un conservateur d’huile, il peut empêcher l’oxydation excessive de l’huile.

Température de repère d’huile du transformateur

L’indicateur général de niveau d’huile doit être marqué à 20 ° C, ce qui correspond à la position standard de l’indicateur de niveau d’huile lorsque la température extérieure (également appelée température ambiante) est de 20 ° C. si elle dépasse cette position, il indique qu’il y a trop d’huile dans le conservateur d’huile du transformateur et qu’il doit être vidangé (le conservateur sert à réguler l’huile du transformateur)

Paramètre technique pour le dispositif interne d’conservation de l’huile

Schéma simple pour le dispositif de conservation d’huile interne

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